Le marché du véhicule électrique à Luxembourg
- LG
- 24 oct. 2017
- 3 min de lecture
Le parc luxembourgeois, qui se caractérise aussi par le plus grand nombre de véhicules par habitant en Europe, se compose d'environ 390.000 voitures (véhicules privés et véhicules "mixtes", c'est-à-dire le marché des véhicules de société). Le marché fleet (sociétés de leasing et achat par les sociétés) représente près de la moitié de ce marché. Au niveau des motorisations, le diesel représente toujours près de 65 % du parc mais ce pourcentage est en diminution au niveau des nouvelles immatriculations.
L'électrique gagne du terrain
Le premier véhicule électrique a été immatriculé en 2009. En 2010, la première borne électrique était installée (LeasePlan Luxembourg). Aujourd'hui (septembre 2017), les véhicules électrique représentent 685 unités, soit 1,75 % du marché. Les véhicules hybrides, favorisés par la réforme fiscale de 2017, représentent quant à eux 2480 unités, soit 6,35 % du parc roulant*. La part de marché de ces segments augmente lentement mais sûrement et on doit s'attendre à une augmentation encore plus importante avec l'arrivée des nombreux nouveaux modèles électriques prévus par tous les constructeurs et avec la mise en place d'une réseau important de bornes de recharge à Luxembourg.
Un réseau de recharge soutenu par le gouvernement
Plutôt que de subventionner directement l'achat des véhicules électriques, le gouvernement luxembourgeois a préféré investir dans les infrastructures. Il a ainsi mis en place un plan ambitieux pour 2020, lequel prévoit un réseau de 800 bornes (avec 2 prises, soit 1600 points de charge) sur le territoire national. Ce réseau a pour nom chargy.lu et regroupe les différents gestionnaires de réseau et de distribution. Dans le même temps, les projections du gouvernement tablent sur un parc de 40.000 véhicules électriques en 2020, ce qui est assez ambitieux. Les bornes seront installées pour moitié dans des infrastructures publiques de type P+R et pour l'autre moitié dans les communes (chaque commune devant être équipée d'une borne au minimum). A ce jour, le réseau se compose d'environ 130 bornes, dont une petite partie sont aussi des initiatives de sociétés privées (garages, stations services,...). Ce réseau représente donc un ration de 1 borne pour 5 véhicules électrique, ce qui correspond à ce qui existe en Belgique, par exemple.
Plus d'informations sur le réseau de recharge : https://chargy.lu
Des statistiques sur l'évolution du marché des véhicules électriques à Luxembourg peuvent être consultées sur le site de l'EAFO (European Alternative Fuels Observatory): http://www.eafo.eu/content/luxembourg#incentives
Evolution des immatriculations de véhicules électriques (BEV) et hybrides (PHEV) à Luxembourg.
Source : EAFO
Une réforme fiscale toute récente
Alors que tous les véhicules de société étaient auparavant taxés de manière forfaitaire à hauteur de 1,5 % du prix d'acquisition TTC (pour autant que la méthode forfaitaire soit retenue), une réforme fiscale a été mise en place en 2016 pour favoriser les véhicules moins polluants et ainsi permettre au Luxembourg de respecter les objectifs européens en matière d'émissions de C02. Cette réforme fiscale, qui s'applique pour toute mise sur route à partir du 1er janvier 2017, favorise les véhicules essence (légèrement moins taxés que les véhicules diesel), les véhicules hybrides (surtout la catégorie des plug-in hybrides) ainsi que les véhicules électriques. Ces 2 dernières catégories passent en effet d'un avantage en nature de 1,5 % à un pourcentage compris entre 0,5 et 1%, soit une réduction comprise entre 33 et 66 %. Les véhicules électriques bénéficient, en outre, d'un abattement fiscal (dans la déclaration d'imposition de la personne privée) de 5000 € pour les véhicules électriques (ou hydrogène) (300 € pour les vélos ou vélos à assistance électrique). Contrairement à ce qui existait jusqu'en 2014 (et qui avait un peu dopé le marché des véhicules électriques), il n'existe donc plus de prime à l'achat. Pour 2018, il semble que le gouvernement envisage d'élargir l'abattement fiscal aux véhicules hybrides (avec un montant moindre, à priori de 2500 €).
Un marché premium, y compris pour les VE
Le marché luxembourgeois est un marché qui se caractérise par un domination des marques premium et des segments SUV. On retrouve ces caractéristiques pour les véhicules électriques puisque Tesla, désormais présent à Luxembourg, représente un peu plus de 50 % des ventes avec les modèles S et X. Il est à noter que le modèle X représente déjà 20 % des immatriculations de véhicules électriques. Les 3 modèles précurseurs qu'ont été la Renault Zoé (près de 20%), la Nissan Leaf et la BMW i3 représentent 30 % des immatriculations au cours des 12 derniers mois. Au niveau des hybrides, le marché est dominé par les modèles premium plug-in (favorisés par la réforme fiscale). Les BMW 225xe Active Tourer, BMW 330e, Mercedes GLC 350e, Volvo XC90 T8 Plug-in et Passat GTE représentent près de la moitié des immatriculations (dans cet ordre). **
*Source : Statec
** Source : EAFO
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