Ce qu'il faut savoir sur les nouveaux engins de la mobilité douce...
- LG
- 8 nov. 2017
- 3 min de lecture
Vos enfants en raffolent déjà et on commence à les voir à Luxembourg-Ville également...
Ce sont les pedelec, monoroues, gyropodes, hoverboards et autres trottinettes électriques,...
Si ces engins (à commencer par les gyropodes Segway) sont encore principalement utilisés pour du tourisme et des incentives d'entreprise, ils se généralisent désormais avec une utilisation plus quotidienne, pour se rendre au travail par exemple.
Ces petits engins, nés avec l'électrification de nos véhicules, ont en effet de nombreux avantages dans une utilisation urbaine, surtout pour les "derniers kilomètres" (en combinaison avec d'autres modes de transport aussi) : utilisation intuitive, fluidité dans le traffic (éviter les bouchons et feux), pas de parking (ou parking réduit), pas de pollution, autonomie largement suffisante pour leur vocation,...
Ils devraient donc se généraliser dans les prochaines années dans nos villes grâce à 4 évolutions: le mode de vie des nouvelles générations, les progrès sur les batteries (miniaturisation et autonomie), la diminution du nombre de places de parking et la mutation des villes (smart cities).
Commençons par expliquer ce que ces termes désignent...
De gauche à droite (en commençant par le haut), on retrouve :
les rollerblades (patins à roulettes), la trottinette électrique, l'hoverboard, le monoroue, le gyropode (dont la marque la plus connue est le segway), le skateboard électrique. Sur la seconde ligne, on retrouve les vélos à assistance électrique (ou encore VAE ou epedelec) et les scooters électriques.
Les vitesses et autonomies varient naturellement selon les engins et les modèles retenus mais on peut considérer que leur vitesse varient généralement entre 15 et 30 km/h et que leur autonomie représente de 20 à 70 km (sauf pour les vélos et scooters). Au niveau des gammes de prix, il y a également de grosses différences.
Où les trouver à Luxembourg ?
Le spécialiste luxembourgeois est ElectriCity qui s'est spécialisé dans tous ces engins électriques depuis 2011. Ils proposent la vente (4 magasins à Esch-sur-Alzette, Luxembourg, Ettelbrück et Schwebsange) ainsi qu'une activité de location basée sur les tourisme ("tours"). D'autres magasins de loisirs proposent certains de ces engins.
On peut également trouver les vélos dans les magasins de cycle de Luxembourg (S-Cape, Goedert,..).
Où peut on les utiliser ?
La législation pour l'utilisation de ces engins de la mobilité douce est encore assez floue, que ce soit en Europe ou au Luxembourg. A titre indicatif, voici ce qu'on peut retenir :
Les scooters ne peuvent pas circuler sur autoroute. Au sujet des scooters électriques, vous trouverez ICI un article intéressant sur le scooter Ujet, produit à Luxembourg.
Les vélos à assistance électrique sont répartis en 2 catégories : les 25 (limités à 25 km/h) s'utilisent comme des vélos classiques alors que les 45 sont assimilés à des cyclomoteurs avec obligation du port d'un casque moto et interdiction d'emprunter les pistes cyclables.
Les gyropodes et trottinettes électriques (qui peuvent aller jusque 30 km/h) sont assimilés à des vélos. Ils sont donc admis sur les pistes cyclables et, à défaut de piste, sur la route. Ils ne peuvent par contre pas circuler sur les trottoirs.
Les autres engins (monoroues, hoverboards, skateboards,...) sont, au niveau des espaces publics, tolérés sur les pistes cyclables et admis sur les trottoirs pour autant que leur vitesse ne dépasse pas les 6 km/h (sachant que la plupart peuvent théoriquement rouler jusque 15 à 20 km/h).
ElectriCity propose une bonne synthèse des règles en vigueur à Luxembourg mais aussi en France et en Belgique : http://electricity.lu/index.php/fr/legislation-des-vehicules
Prochainement, nous envisagerons de publier l'avis des premiers utilisateurs ("early users") de ces engins à Luxembourg. N'hésitez pas à nous contacter afin de nous faire part de votre expérience si vous utilisez ces types d'engins. Nous reviendrons aussi sur l'évolution des ventes.
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