Le car-sharing débarque à Luxembourg

LG
25 oct. 2017
4 min de lecture

Alors que les habitants des grandes villes ont désormais pris l'habitude d'utiliser des voitures en partage, le phénomène est relativement nouveau à Luxembourg. L'arrivée d'un 3° acteur d'envergure (CFL) pourrait bien accélérer le processus d'adoption. Petite revue des solutions actuellement proposées aux Luxembourgeois...

Différentes formules

Si le car-sharing rencontre déjà un beau succès dans des villes telles que Paris (4000 voitures et plus de 100.000 abonnés pour AutoLib), la formule est assez nouvelle à Luxembourg. Pour bien comprendre ce marché, il faut tout d'abord distinguer les différentes formes de car-sharing:

A. Le car-sharing traditionnel qui s'adresse aux particuliers avec là également 2 formules :

- le "One-Way" (floating model) où l'utilisateur prend le véhicule et le ramène à l'endroit de son choix (dans une zone souvent limitée). C'est un modèle utilisé par des sociétés comme AutoLib, Car2Go, DriveNow,...

- le "Two-Ways" (station model) où l'utilisateur prend et ramène le véhicule au même endroit (dans une station). C'est le modèle utilisé par ZipCar, Cambio,...

B. Le car-sharing "Peer-to-Peer" (PtoP), formule pour laquelle le car-sharing se fait sur des véhicules appartenant à des particuliers. C'est le modèle utilisé par une société comme Drivy. C'est un modèle en croissance actuellement aussi.

C. Le corporate car-sharing : système de car-sharing mis en place dans les sociétés, fonctionnant généralement sous un modèle "two-ways". Dans cette catégorie, on retrouve des sociétés comme Alphacity ou encore Ubeeqo. A Luxembourg, City Mov et SwopCar proposent des solutions de ce type (mais SwopCar, une solution qui avait été développée par LeasePlan, ne semble actuellement plus proposé à de nouveaux clients).

Le grand comparatif

Dans ce comparatif, nous nous concentrerons sur les 3 principales solutions de car-sharing à Luxembourg, qui sont toutes à ranger dans la catégorie du car-sharing traditionnel et plutôt dans un système "two-ways" actuellement. Pour cette première partie, nous comparerons les caractéristiques des 3 solutions avant de nous concentrer, dans un 2ième article, sur un test concret des solutions.

1. City Mov

Historiquement, la première solution proposée à Luxembourg. Enovos détient une partie du capital de City Mov et le consortium propose ainsi cette solution de car-sharing sur 2 zones sous le nom de eMovin.

Crédit photo : Greenworks.lu

Date de démarrage : fin 2013
Zone couverte :

- Nordstad (Ettelbruck, Diekirch, Colmar-Berg, Bettendorf et Schieren) avec 7 stations voitures et 9 vélos.

- Zone autour de Hesperange (Howald-Alzingen-Itzig,...) avec 4 stations voitures et 3 vélos.

Carte des stations : http://www.citymov.lu/particuliers/reseau-city-mov
Flotte : uniquement des véhicules électriques (BMW I3). Une vingtaine de véhicules (à confirmer).
Particularités :

- possibilité de ramener le véhicule à une autre station que celle de départ

- combiné à un système de e-bike sharing (optionnel)

Formule tarifaire :

3 formules sont proposées avec un coût basé uniquement sur le durée (en min) et non le km.

- Abonnement annuel (12 €/mois) er un tarif de 0,20 €/minute d'utilisation (0,15 €/minute de parking)

- Abonnement mensuel (20 €/mois) et un tarif de 0,23 €/minute d'utilisation (0,15 €/minute de parking)

- Sans abonnement avec un tarif de 0,35 €/minute d'utilisation (0,15 €/minute de parking)

Coût pour un déplacement de 30 km (1h) dans un petit véhicule électrique : 21 € (formule sans abonnement)

2. Carloh

Il s'agit d'une solution développée à l'initiative de la ville de Luxembourg en partenariat avec l'ACL (Automobile Club Luxembourgeois) et Cambio (un prestataire de leasing).

Crédit photo : Wort.lu

Date de démarrage : octobre 2015
Zone couverte : la ville de Luxembourg (9 stations)
Carte des stations : https://www.carloh.lu/fr/
Flotte : 4 types de véhicules : VW Polo, Opel Corsa, Opel Meriva et Renault Zoé (électrique)
Particularités :

- véhicules électriques uniquement disponibles à 2 stations

- possibilité d'un tarif à la journée

- possibilité de rachat de la franchise

Formule tarifaire :

Carloh propose 3 types d'abonnements (Eco, Flex et Plus), 3 catégories de véhicules et des tarifs en fonction de 2 critères (la durée - par heure- et le kilométrage).

Les abonnements varient de 5 à 30 € par mois (tarif réduit si conducteur additionnel) avec des frais d'activation uniques de 30 € pour chaque formule. Le tarif par heure varie de 2,5 € à 3,8 € selon la catégorie (tarif réduit la nuit) et de 0,40 à 0,45 /km selon la catégorie de véhicule également (tarif dégressif à partir de 100 km).

Coût pour un déplacement de 30 km (1h) dans un petit véhicule électrique : 14,5 € (+ abonnement de min 5 € par mois et 30 € d'activation unique).

3. Flex

Il s'agit de la dernière formule lancée. Flex est la solution de car-sharing des CFL (Chemins de Fer Luxembourgeois).

crédit photo : paperjam.lu

Date de démarrage : septembre 2017
Zone couverte : tout le pays via les gares (20 gares sélectionnées)
Flotte : 84 véhicules avec 3 types de véhicules : BMW I3 (électrique), Seat Leon et BMW 118i (essence)
Particularités :

- Carte Flex compatible avec la MKaart (transports en communs) et la carte Chargy (bornes de recharge)

- la solution est lancée en "two-ways" mais devrait évoluer vers du "one-way"

- site internet encore incomplet (pas de carte des gares concernées)

- lancement de 5 packs supplémentaires : quick tour, shopping tour, night tour, family tour et welcome tour.

Formule tarifaire :

Flex propose 3 formules flexibles (avec et sans abonnement) avec un tarif basé sur la durée (tranches de 15 min) et le kilométrage:

- FlexBasic : formule sans abonnement avec un coût d'utilisation de 3 €/15min (12 €/h) et 0,45 €/km

-FlexGold : abonnement de 20 € par mois avec avec un coût d'utilisation de 2,5 €/15min (10 €/h) et 0,35 €/km

-FlexVIP : abonnement combinée pour les abonnés CFL (10 € par mois) avec un coût d'utilisation de 2,5 €/15min (10 €/h) et 0,35 €/km

Coût pour un déplacement de 30 km (1h) dans un petit véhicule électrique : 25,5 € (formule sans abonnement).

Conclusion

Sur la formule comparée, on constate donc des différences de tarifs relativement importantes (de 14,5 € à 25,5 € sur notre exemple) mais il faut constater que les tarifs varient fortement en fonction des formules retenues. Endéans les prochaines semaines, nous ferons un test réel et sur le terrain des différentes formules.

On constate également que les véhicules électriques et en particulier la BMW I3 sont particulièrement bien représentés. Toutes les solutions fonctionnent par contre encore actuellement avec un badge. Seule la solution SwopCar (corporate) fonctionne avec le smartphone.